写于 2017-12-08 02:34:41| 澳门金沙线上网站| 体育
汽车尾气中的许多氮氧化物排放本身是危险的,但更严重的是它们是臭氧和细尘的前体。韩国的环境政策只触及微小尘埃,但对其他物质几乎没有用处。在海外,该公司管理氮氧化物和臭氧作为主要空气污染物以及细尘。使我们国家感到恐惧和不安全的细尘问题并不简单。细颗粒的,特别是PM2.5(直径2.5㎛)它也由与出席氧化物或各种物质(SOX)氮氧化物的硫酸杂散蒸汽或氨气氛中的化学反应形成的。这个二代人占73.1%。从一开始就产生的细尘量不到30%。这就是为什么管理氮氧化物(一氧化氮,二氧化氮等)很重要的原因,它们是细粉尘前体(合成前物质)。一氧化氮被世界卫生组织(WHO)指定为主要致癌物,不仅可引起肺部疾病,还可引起心血管疾病。颗粒很小,可以穿透肺部并穿透全身。研究还表明,包括氮氧化物在内的空气污染物会影响韩国的出生缺陷。据报道,二氧化氮(NO2)减缓了发展中国家儿童智力的发展。二氧化氮有助于臭氧的产生,间接威胁人类健康。据哮喘住院,当0.01PPM的臭氧浓度增加3.97%,死亡风险的环境研究所研究死亡率,心血管住院病人增加了4.80%。即使在这种情况下,韩国的氮氧化物管理也很少实现。纵观“对NOx的大气环境“年度环保标准成就2016年报geuchyeotgo至82.3%,8小时臭氧的环境标准成就是”零“。二氧化氮是汽车排放的主要来源,无论季节如何,都会影响人们的健康。二氧化氮本身是有害的,但它在冬季和春季转化为细尘,夏季转化为臭氧,威胁着健康。最近,对直径为50nm(PM 0.05)或更小的纳米颗粒的担忧也在增加。专家说,颗粒更小,更深入到体内,人类的危害也会更大。尽管预计存在严重风险,但纳米粒子研究仍处于起步阶段。