写于 2017-12-04 04:29:30| 澳门金沙线上网站| 基金
<p>当国会议员返回华盛顿特区时,他们可能会面临一项可能被称为2012航空公司援助法案的法案 - 1956年来自Sen Thune(R-ND)的法案 - 将指示美国政府要求美国航空公司违反欧洲法律并且要求所有飞机减少全球变暖对往返欧盟航班的污染已经推动该法案闭门造车,试图在没有太多公开辩论的情况下迅速获得批准该法案中一个鲜为人知的条款可能迫使美国纳税人拯救航空公司 - 至少220亿美元 - 给联邦政府罚款法律,因为美国航空公司未能遵守欧盟所有这一切超出了欧盟的政策每个跨大西洋的机票成本高达3美元(是的,那些类似的航空公司看起来像镍每一杯饮料,托运行李,座位或儿童,你想在上个月通过参议院商业,科学和运输委员会(参见法案30至3的讨论委员会) 2分钟)该法案的支持者正在推动参议院的行动,因为众议院已经通过了一项类似规定的法案,该法案已经过委员会的审查,以分析或考虑如何实施小规则及其对美国政府支出(和纳税人)问题是第三(2)条:“交通部长,联邦航空管理局局长和美国政府其他适当的官员应酌情采取其他行动,在现有的权力下[欧盟]排放交易计划,“保持美国民用航空器运营商无害的公共利益”[强调补充]“H Old Airlines Harmless”对纳税人有财务影响如果签署成为法律并实施(如其支持者显然想要的话),该法案可能使纳税人面临航空公司“航空公司无害的祝福”条款中的重大救济风险未能遵守欧盟法规根据欧盟法律,对于飞往欧洲的所有航班,法律自动对航空公司每吨二氧化碳罚款约125美元(100欧元)2010年,美国五大航空公司向美国和欧洲排放了1600万吨二氧化碳吨位因此,根据国会的证词,未能遵守欧盟法律将导致美国航空公司到2020年遭受高达220亿美元的罚款,面临这样的罚款你认为航空公司会问谁将会支付费用</p><p>当然,他们不会自己承担费用并且看到他们对抗欧盟每张票的难度是3美元,他们可能不会把它传递给他们的客户相反,他们会要求国会强迫他们在国会“无害” ,基本上是为了拯救政府作为人质毕竟,他们会说他们只收到了220亿美元的罚款,因为国会通过了一项法律,指示他们在欧洲犯罪,无视原罪并游说该措施的效果,因此实施“2012年航空救援法案”(S 1956)可能会导致美国纳税人到2020年遭受高达220亿美元的航空公司援助,如果航空公司未能支付这些罚款,他们可能会遭受更大的财务后果航空公司未能支付125美元吨罚款,然后他们受到可能导致他们的飞机被扣留的过程,他们飞往欧洲的权利被撤销,或欧盟法律规定的其他措施:“如果航空器运营人不符合要求该指令和其他强制措施未能确保合规,其管理成员国可要求[欧洲]委员会决定相关航空业务运营商实施禁令问题“[强调补充]您认为航空公司面对这些额外费用会转向谁</p><p>最有可能的是,以220亿美元方便地将他们从监狱免费卡中取出的政府可能只是美国成本的开始 纳税人,因为航空公司不愿意清理他们的排放2012年航空公司BAILOUT法案:纳税人220亿美元法案的支持者声称,他们所做的一切都在推动欧盟寻求全球解决方案,这是一个可疑的说法,联合国全球航空机构的行动已经超过15年了,该法案的支持者显然已经避免在法案中添加文字,授权美国加入这样的协议,这是诱饵的明显标志,并改变了方式,他们只是等待时间“让航空公司无害”,并为救助另一家航空公司打开了大门</p><p>人们需要问这个法案的支持者:“你为什么通过一项可能花费220亿美元帮助航空公司的法律</p><p> “因为航空公司不需要帮助才有意义,而不是航空公司应该投资来清理碳污染我们知道他们可以使航空公司连续性的小成本我们吹嘘他们的“绿色”证书,飞机制造商正在竞相看谁能够生产最大油耗的飞机实际上有220亿美元的理由没有通过“2012年度航空援助法案(S 1956)做了一些好的环境,同时避免了另一家航空公司的救援,所以我希望国会议员和奥巴马政府能够迅速通过“2012年航空救援法案”(S 1956),否则美国纳税人可能会被要求支持22美元航空公司可以轻松遵守欧盟法律,每个跨大西洋票价低于3美元 - 远远低于托运行李的价格,

作者:全岷杖